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Décollage immédiat
Associée à l'injection électronique PGM-Fi, la technologie de déjaugeage BLAST™ Honda assure une accélération instantanée qui vous propulse au-dessus du plan d'eau aussi vite que possible. Pour cela, elle fait appel à un calage de l'allumage perfectionné qui génère un couple supérieur à faible régime, vous permettant ainsi d'atteindre plus rapidement votre vitesse de croisière.
Une longueur d'avance
La technologie VTEC (commande électronique du calage et du degré d’ouverture des soupapes) exclusive à Honda, contribue à optimiser les performances et la fiabilité du moteur à tout régime (modèle BF150 uniquement).
Honda iST (Intelligent Shift & Throttle)
Le système de commande et de contrôle IST est disponible sur tous les modèles. Facile d’installation, il offre un contrôle et un confort de navigation exceptionnel. Ce système dispose d’un mode ralenti rapide, d’un contrôle du régime de traîne et d’une synchronisation régime/relevage (jusqu’à 4 moteurs).
Chargez !
L’alternateur à haut rendement produit une intensité de 55 A, idéale pour maintenir une batterie de 40 A en état de charge et alimenter l’ensemble de vos équipements embarqués.
Puissance trois
Les trois hors-bords sont équipés du même moteur PGM-Fi de 2,4 l, avec un éventail d'options de puissance pour des bateaux de taille différente.
Grâce à la connectivité NMEA2000®, vous pouvez facilement vous raccorder aux indicateurs multifonctions Honda.
Des technologies de pointe associent le système de refroidissement à trois voies exclusif Honda à une double admission d'air. Lorsque vous ajoutez la technologie de déjaugeage BLAST™, vous écumerez véritablement les flots. Sur le BF150 vous disposerez de la technologie VTEC, une innovation de pointe libérant davantage de couple et de puissance à régime élevé.
Contrôle de l'appauvrissement du mélange
Et nous ne nous sommes pas arrêtés là. Nous avons intégré le système ECOmo de contrôle de l'appauvrissement du mélange pour faire de ces hors-bords les meilleurs de leur catégorie en termes de consommation de carburant et d'émissions. Si l'on y associe la réputation de fiabilité de Honda à l'échelle mondiale, vous avez l'assurance de pouvoir bénéficier d'un soutien permanent.
Sous le capot, un carter aux lignes épurées contient un moteur à double arbre à cames en tête compact et puissant.
Protection des moteurs et sécurité
Les systèmes d'alerte des moteurs hors-bord Honda surveillent les fonctions essentielles des moteurs, notamment : la température, la pression d'huile et le niveau de charge. Par ailleurs, ils informent l'utilisateur en cas de fonctionnement anormal.
Soyez serein grâce au système antidémarrage
Tous les moteurs équipés de l'iST sont disponibles avec un système antidémarrage. Ce système est conçu pour que le moteur ne puisse démarrer qu'avec la clé du propriétaire.
Plus de sorties, moins de dépenses
Notre système unique d'économie de carburant ECOmo règle le mélange de carburant et d'air en fonction de la charge et de la vitesse afin d'améliorer la consommation de carburant. Une fois que vous avez atteint votre vitesse de croisière (zone verte illustrée ci-dessus), le système PGM-Fi peut ajuster le mélange air/carburant de 20 % en l'appauvrissant.
La cour des grands
La puissance et les performances pour réaliser tous vos vœux – ou presque – sur les flots.
Que vous possédiez une petite embarcation ou une coque plus imposante, choisissez l'un de ces moteurs pour bénéficier d'une puissance optimale où que vous alliez. Détendez-vous et écoutez votre bateau fendre les vagues. Du BF115 au BF150 en passant par le BF135, ces moteurs sont réglés pour offrir une puissance accrue à une large gamme de bateaux. La fluidité garantie par cette technologie de pointe vous donnera certainement le sourire au moment de vous élancer vers l'horizon.
Choisissez le moteur adapté à votre bateau.
Vous avez le choix entre les moteurs suivants.
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BF115 | Un moteur quatre cylindres à quatre temps DACT, 115 ch, avec un rapport de transmission de 214:1 et le démarrage électrique. | |
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BF135 | Un moteur quatre cylindres à quatre temps DACT, 135 ch, avec un rapport de transmission de 214:1 et le démarrage électrique. | |
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BF150 | Un moteur quatre cylindres VTEC™ à quatre temps DACT, 150 ch, avec un rapport de transmission de 214:1 et le démarrage électrique. | |
